原料成本一路狂跌,輪胎要降價了?
導讀:目前輪胎主要原料價格延續(xù)下跌趨勢,國內(nèi)輪胎市場降價情緒看漲。
編輯:凳子
來源:車轅車轍
11月以來,輪胎主要原料價格延續(xù)了10月中旬以來的下跌趨勢,近期則出現(xiàn)直線下跌的態(tài)勢。輪胎人不禁要問,輪胎要降價了嗎?
01
原料成本同比下降了4.09%!
據(jù)隆眾資訊估算,12月7日全鋼胎原材料成本指數(shù)為11552.66,環(huán)比-0.53%,同比-4.09%。近期合成橡膠、炭黑、助劑等原料價格下調(diào),拖拽全鋼胎原材料成本指數(shù)下行。
從全年看,輪胎原料成本在9月份迎來高位,超過去年同期,11月以來逐漸跌落,到了12月上旬又大幅回落。
整體來看,2023年,橡膠產(chǎn)品價格處于近五年均值偏上水平,且低于2021-2022年價格,整體呈現(xiàn)跌后反彈修復行情。
11月份,卓創(chuàng)資訊12個輪胎主要原輔料產(chǎn)品中,環(huán)比下跌的產(chǎn)品有10個,占比83%;跌幅***大的是防老劑,其次是炭黑,環(huán)比跌幅分別為14.67%和10.02%。
同比看,12個橡膠主要原輔料產(chǎn)品中,同比下跌的產(chǎn)品有8個,占比67%,跌幅較大的產(chǎn)品為炭黑、防老劑和丁基橡膠,跌幅分別19.53%、17.60%和13.73%。
02
全鋼胎開工率一路下滑
業(yè)內(nèi)分析,11月橡膠原輔料產(chǎn)品價格的下跌,一方面受大宗商品市場價格下行聯(lián)動;另一方面受產(chǎn)品自身供應寬松而需求缺乏提振制約,也就是輪胎廠的開工率。
今年以來,輪胎整體產(chǎn)銷良好,開工負荷普遍高于去年同期水平,特別是半鋼輪胎開工持續(xù)向好。
但11月以來,隨著輪胎季節(jié)性消費淡季到來,終端需求進一步弱化,尤其全鋼胎企業(yè)產(chǎn)銷壓力不斷增加,其開工負荷明顯下滑。
受此影響,輪胎企業(yè)對原材料采購缺乏增長空間,甚至呈現(xiàn)放緩趨勢,因此原材料價格在近期出現(xiàn)了明顯了下跌。
03
市場看跌情緒加重
那么,在需求疲弱、成本走低的市場背景下,輪胎會不會降價呢?
據(jù)“我的輪胎網(wǎng)”對全國125家輪胎經(jīng)銷商問詢調(diào)研顯示,11月國內(nèi)轎車輪胎、卡客車輪胎替換市場整體零售銷量均環(huán)比表現(xiàn)下滑。
因此,中國轎車輪胎經(jīng)銷商對12月份輪胎價格的預測是,由上月1%增至9%經(jīng)銷商看跌,由上月67%增至82%經(jīng)銷商看穩(wěn),由上月32%降至9%經(jīng)銷商看漲。
中國卡客車輪胎經(jīng)銷商對12月份輪胎價格的預測是,由上月無經(jīng)銷商增至9%經(jīng)銷商看跌,由上月89%減至83%經(jīng)銷商看穩(wěn),由上月11%減至8%經(jīng)銷商看漲。
綜合來看,目前國內(nèi)輪胎市場降價情緒看漲。但輪胎價格受多重因素的影響,除了原料成本,還有后期市場需求因素、以及其他生產(chǎn)成本的對沖等,而且,輪胎價格的傳導也有一定的滯后性,不同規(guī)格也有不同的溢價率,因此短期輪胎價格下降也未必是大概率!
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