導讀：乘用車輪胎市場有哪些產(chǎn)品研發(fā)及市場發(fā)展趨勢？

　　編輯：轅轍

　　來源：綜合信息

　　全球市場風云變幻，汽車工業(yè)迭代加速，中國汽車自2010-2015年間***輪爆發(fā)后，自去年開始，再次進入高增長周期，也就是說，中國汽車的第二輪爆發(fā)已經(jīng)來到。

　　所以，新一輪的汽車爆發(fā)，必然引領輪胎進入又一個超常發(fā)展，特別是在全球輪胎消費市場面臨產(chǎn)品多元化、服務精耕化、渠道***靈活等多重需求的大背景下。那么從現(xiàn)在開始，乘用車輪胎市場有哪些產(chǎn)品研發(fā)及市場發(fā)展趨勢？

　　01

　　國產(chǎn)輪胎配套占有率上升

　　1-3月，國內乘用車的產(chǎn)銷量分別為560.9萬輛和568.7萬輛，同比增長率分別為6.6%和10.7%。

　　特別是中國品牌乘用車，市場份額不斷提升，1-3月份銷量達到339.2萬輛，同比增長率高達26.4%，市場份額升至59.5%。

　　這一成績的取得，不僅彰顯了中國汽車品牌的崛起，也反映了消費者對本土品牌的認可和信賴。

　　研發(fā)和推出新能源汽車輪胎。

　　除了在配套造車新勢力期待彎道超車外，也不得不在終端門店嘗試鋪貨，避免未來市場被搶，后期陷入被動。

　　當然，新能源汽車輪胎在靜音、耐磨、省油等多方面的細分需求，也將倒逼輪胎企業(yè)投身技術研發(fā)，以適應未來更加激烈的市場競爭。

　　02

　　大尺寸輪胎越來越盛行

　　新能源汽車的爆發(fā)，也給輪胎行業(yè)帶來了另一項深遠影響，那就是輪胎的尺寸越來越大了。***主要的原因是，尺寸大的輪胎更貼合新能源汽車的時尚感、設計感、未來感，更美觀。

　　從近兩年發(fā)布的新車來看，原配輪胎普遍都在18寸以上，20寸到21寸甚至更大的都已經(jīng)屢見不鮮了。

　　輪胎邁向大尺寸時代，對于輪胎行業(yè)來說，應該是一件好事。大尺寸利潤更好，但是其生產(chǎn)制造工藝要求也相對更高；所以，這既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)！

　　目前，大尺寸輪胎成為像韓泰、倍耐力、普利司通等等國外輪胎企業(yè)的重要盈利手段，這些企業(yè)也將大尺寸銷量增長作為自身戰(zhàn)略目標。

　　03

　　細分輪胎產(chǎn)品需求持續(xù)增長

　　隨著汽車的普及，以及用戶車主的車齡年數(shù)增加，越來越多的車主對輪胎產(chǎn)品提出更加多元化的需求。

　　近年來，自修復輪胎、缺氣保用輪胎、全季節(jié)輪胎等產(chǎn)品經(jīng)過前期多輪市場檢驗與淘汰，不但沒有銷聲匿跡，反而更多知名品牌陸續(xù)跟進，也是源自市場需求越來越大這一推動力。

　　國外大牌包括米其林、馬牌、韓泰等紛紛推出自修復輪胎產(chǎn)品，國內企業(yè)如玲瓏、瑪吉斯等也在布局相關產(chǎn)能，可以預見，未來將有更多品牌加入這一賽道。

　　此外，主打靜音、舒適、節(jié)油等更加細分化的輪胎產(chǎn)品也將持續(xù)占據(jù)更多市場份額，以滿足年輕一代車主的多樣化需求。

　　04

　　數(shù)字化引領新零售深度變革

　　在任何行業(yè)，用戶需求從不會停止改變，換胎及相關服務質量的提升，正在隨著車主年齡及車齡的變化，變得越來越不可忽視。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時代下，輪胎銷售及換胎服務對終端門店，甚至輪胎廠商提出更加精細化要求，以滿足車主在購胎省心、換胎放心、售后貼心等的消費體驗。

　　正是在這種需求指引下，輪胎終端門店面臨著激烈的變革，標準化、***化、***化運營成為必然趨勢，數(shù)字化操作成為工廠端到門店端轉型升級的必由之路。

　　2024年，這一轉型升級在更多終端及廠商端體現(xiàn)。輪胎市場只有積極擁抱數(shù)字化變革，才有可能在未來市場競爭中立于不敗之地。

　　05

　　服務理念貫穿全行業(yè)

　　自2021年以來，輪胎經(jīng)銷商轉型服務商的概念在全行業(yè)得到越來越多的認可與傳播。

　　目前，中策正向銷售車空間模式、米其林RTM模式、賽輪廠商一體化、玲瓏新零售等幾大廠家在全國各地迅速落地，推動傳統(tǒng)經(jīng)銷商向服務商轉型，也在不斷顛覆幾十年來在國內市場沉淀下來的經(jīng)銷模式。

　　這些新模式的出現(xiàn)，讓輪胎產(chǎn)品在流通過程中更加***，也讓更多經(jīng)銷商思索未來立足市場的核心競爭力，究竟是區(qū)域管控力還是運營服務力。

　　總之，未來輪胎市場的產(chǎn)品、渠道、營銷等競爭更加激烈，只有居安思危，創(chuàng)新求變，才能在未來立于不敗之地！

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