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全球輪胎價(jià)格飛漲還缺貨

發(fā)布時(shí)間:2023-12-21作者:來(lái)源:點(diǎn)擊:387字號(hào):

  近期的漲價(jià)潮一波接著一波,輪胎人都苦不堪言,即將來(lái)到的2024年,輪胎人首當(dāng)其沖的就是漲價(jià)。特別是大品牌的輪胎,消費(fèi)者總是嫌棄外國(guó)輪胎品牌在中國(guó)割韭菜,那外國(guó)品牌輪胎在外國(guó)就不漲價(jià)嗎?這里面有什么貓膩呢?我們一起來(lái)看看。

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  其實(shí)輪胎的價(jià)格受制于各種因素,從市場(chǎng)到環(huán)境再到國(guó)家。輪胎價(jià)格的變化是非常正常的事情,但幾個(gè)恰恰是輪胎人***關(guān)心的事情。相同的輪胎在美國(guó)、英國(guó)、日本、中國(guó)的售價(jià)。漲價(jià)了還是降價(jià)了,哪個(gè)國(guó)家賣的便宜,哪個(gè)國(guó)家賣的貴。

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  米其林PS4 SUV、普利司通動(dòng)力俠SPORT

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  (米其林PILOT SPORT 4 SUV)

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  (規(guī)格:235/55R19)

  米其林作為國(guó)際知名品牌,其價(jià)格的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。趕上年末,輪胎企業(yè)都有清庫(kù)存的壓力,除了英國(guó)的價(jià)格是上漲的外,其他國(guó)家的米其林PS4 SUV對(duì)比半年前價(jià)格都是降低的。其中日本降價(jià)幅度非常大,而中國(guó)的輪胎價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,只有小幅降價(jià)。

  普利司通的價(jià)格情況也是一樣,畢竟年末了,清庫(kù)存趕任務(wù)是***要?jiǎng)?wù),輪胎價(jià)格對(duì)比半年前除了在英國(guó)市場(chǎng)外,都是呈現(xiàn)下降趨勢(shì),日本市場(chǎng)的下降趨勢(shì)是***大的,中國(guó)輪胎市場(chǎng)的價(jià)格也是稍有下降。

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  米其林、普利司通這兩大輪胎企業(yè)在年末都選擇了降價(jià),除了英國(guó)市場(chǎng)特殊外,鋪天蓋地的漲價(jià)通知只是迷魂陣。頭部輪胎企業(yè)的策略暫且如此,那一般的輪胎企業(yè)還在吹噓漲價(jià)就顯得太可笑了。畢竟消費(fèi)者才不會(huì)管你原材料成本上漲,消費(fèi)者只知道價(jià)格不合適我就不買,打漲價(jià)牌的終究是搬起石頭砸自己的腳。

  總體來(lái)說(shuō),美國(guó)、英國(guó)的價(jià)格還是偏高的,這里不排除消費(fèi)水平及匯率的影響。但是從日本市場(chǎng)米其林、普利司通的產(chǎn)品大降價(jià)來(lái)看,日本的輪胎市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)激烈的,其價(jià)格已經(jīng)快要趕上中國(guó)輪胎市場(chǎng)的價(jià)格了。這也說(shuō)明了中國(guó)輪胎市場(chǎng)異常的卷,即便是國(guó)際大牌子也不能想漲價(jià)就漲價(jià),再加上中國(guó)輪胎企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起,想要在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟壓力還是蠻大的。

  倍耐力P ZERO

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  (規(guī)格:245/40R20)

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  作為歐洲的***品牌之一,倍耐力的價(jià)格也是浮動(dòng)很大的,尤其是在中國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。不知什么原因倍耐力的價(jià)格有了很大的波動(dòng),有可能是電商年底大促,也有可能是高端輪胎需求減弱,總之近些年高端輪胎市場(chǎng)正在經(jīng)歷變化,包括中國(guó)輪胎在內(nèi)的輪胎企業(yè)都在沖擊高端。這給了倍耐力等堅(jiān)守在高端的輪胎企業(yè)很大壓力。

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  而倍耐力的價(jià)格在各國(guó)也是截然不同的,美國(guó)的輪胎價(jià)格***高,而在中國(guó)倍耐力P ZERO的價(jià)格則是***低,看來(lái)即便是***豪華的輪胎,中國(guó)消費(fèi)者花***少的價(jià)格買到產(chǎn)品。

  德國(guó)馬牌SportContact 6

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  跟之前幾家輪胎企業(yè)年底的大降價(jià)不同,德國(guó)馬牌SportContact 6在美國(guó)、英國(guó)、日本、中國(guó)都出現(xiàn)了不同程度的漲價(jià)。相比之前漲價(jià)潮沒(méi)那么厲害的時(shí)候,而德國(guó)馬牌近些年專注于高端也可能是價(jià)格波動(dòng)的原因。日本和中國(guó)的價(jià)格提升較大,看來(lái)在中國(guó)輪胎市場(chǎng)德國(guó)馬牌SportContact 6的營(yíng)銷非常好,在市場(chǎng)普遍大促的情況下還能保持原有的價(jià)格。

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  不過(guò)單從價(jià)格來(lái)說(shuō),中國(guó)輪胎市場(chǎng)還是非常卷的,美國(guó)、日本市場(chǎng)依舊是價(jià)格較高。德國(guó)馬牌SportContact 6在日本的價(jià)格漲幅比較大,雖然中國(guó)市場(chǎng)德國(guó)馬牌SportContact 6也出現(xiàn)了漲價(jià),但總體價(jià)格還是比較低的。看來(lái)外資輪胎到了中國(guó)也得放低身段。

  飛勁FK510

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  同為日系品牌,飛勁和普利司通產(chǎn)品價(jià)格的情況并不相同,在日本市場(chǎng),普利司通是在降價(jià),而飛勁FK510在日本市場(chǎng)則是在漲價(jià)。這是很令人意外的,并且在中國(guó)輪胎市場(chǎng)的降價(jià)幅度較大??磥?lái)中國(guó)輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是非常兇險(xiǎn)的,為了年底沖銷量,也不得不降價(jià)銷售。

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  在英國(guó)市場(chǎng)和日本市場(chǎng)飛勁FK510的價(jià)格在上漲,這也就導(dǎo)致的了飛勁FK510在英國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格居然比美國(guó)市場(chǎng)還要高,同時(shí)日本市場(chǎng)的輪胎價(jià)格也是相對(duì)較高的,而飛勁FK510在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格還是一如既往,說(shuō)明無(wú)論品牌大小,輪胎產(chǎn)品在中國(guó)的定價(jià)都必須遵守中國(guó)的市場(chǎng)行情,內(nèi)卷到***的中國(guó)輪胎市場(chǎng)對(duì)于定價(jià)極其敏感。這歸功于中國(guó)輪胎企業(yè)一直以來(lái)的努力。

  優(yōu)科豪馬ADVAN dB V552

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  (規(guī)格:245/40R20)

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  優(yōu)科豪馬ADVAN dB V552則完全不同,在英國(guó)、日本、中國(guó)的價(jià)格都有一定程度的下降。但是在美國(guó)市場(chǎng)則出現(xiàn)了非常大的漲幅,不知道優(yōu)科豪馬ADVAN dB V552在美國(guó)市場(chǎng)是什么定位。在年末各家大促的情況下如此大的漲幅,不知道美國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者是否買賬。

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  優(yōu)科豪馬ADVAN dB V552在日本市場(chǎng)的價(jià)格居然低于中國(guó)市場(chǎng),兩者相差60元。看來(lái)優(yōu)科豪馬在某種程度上沒(méi)有低價(jià)內(nèi)卷,不過(guò)在自己的大本營(yíng)日本市場(chǎng)面臨的價(jià)格壓力還是比較大的。而受到價(jià)格波動(dòng)的影響,優(yōu)科豪馬ADVAN dB V552在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格真的是高得離譜。

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  綜合來(lái)說(shuō),漲價(jià)潮對(duì)于部分輪胎產(chǎn)品的價(jià)格造成了沖擊,但是無(wú)法改變輪胎市場(chǎng)降價(jià)促銷的大趨勢(shì),尤其是中國(guó)輪胎市場(chǎng),輪胎價(jià)格被壓的很低,這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)自然是好事,但是對(duì)于輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō),這種競(jìng)爭(zhēng)還是充滿挑戰(zhàn)的。

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  中國(guó)市場(chǎng)因?yàn)殚L(zhǎng)期處于飽和階段,輪胎的價(jià)格一直都非常內(nèi)卷,除了中國(guó)品牌外,即便是外國(guó)輪胎巨頭到了中國(guó)輪胎市場(chǎng)也不得不入鄉(xiāng)隨俗,所以輪胎價(jià)格相比歐美等地方都會(huì)更低。部分日本品牌在本土市場(chǎng)也遇到了比較內(nèi)卷的情況,價(jià)格也是壓得比較低。

  乘用車輪胎市場(chǎng)正悄然變化,中國(guó)品牌輪胎產(chǎn)品力的提升使得以前作威作福的外資大品牌感到了壓力,降價(jià)促銷比以前更加頻繁,而全球市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)下行的壓力,輪胎企業(yè)的壓力會(huì)越來(lái)越大。


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