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中國輪胎 頭部戰(zhàn)爭

發(fā)布時間:2023-12-07作者:來源:點(diǎn)擊:321字號:

全球輪胎冠亞軍之爭,幾乎毋庸置疑是米其林和普利司通之間的纏斗。用2023年75強(qiáng)的數(shù)據(jù)來看,米其林和普利司通,超過250億美元的銷售額已對其他輪胎企業(yè)形成難以超越的壁壘。因此,相對于全球輪胎的一位之爭,輪胎行業(yè)更關(guān)注于全球輪胎行業(yè)前五的“穩(wěn)定性”。馬牌與固特異的三四位之爭,住友橡膠與倍耐力之間越來越小的銷售額差距,都在增加全球輪胎第三名到第五名變動的可能。

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而這樣的銷售額壁壘也存在于中國輪胎市場。2022年末,中策的銷售額超過了317億元,與其他輪胎企業(yè)拉開了百億銷售額差距,讓其***的位置難以撼動與超越。但是中國輪胎產(chǎn)業(yè)第二名到第五名的排位也存在諸多變數(shù)——尤其第二名的位置,競爭正在變得比以往更加激烈······


營業(yè)收入,變幻莫測



2022年,賽輪以219億元的營業(yè)收入成為了中國輪胎產(chǎn)業(yè)營收第二的企業(yè)。巨胎銷量,海外市場占比走高,以及在高端市場的屢屢突破讓賽輪輪胎自2022年開始越戰(zhàn)越勇,并在今年前三季度繼續(xù)保持住了山東地區(qū)上市輪胎企業(yè)營收***的桂冠。

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而在此前的5年,玲瓏一直穩(wěn)坐大陸地區(qū)輪胎行業(yè)第二把座椅。實(shí)際上,伴隨著2017年玲瓏正式躍升第二之位,其在銷售額百億俱樂部中穩(wěn)定了下來。雖然玲瓏輪胎于2016年7月6日在上交所主板上市,但當(dāng)時的她銷售額只有89.61億元,排名雖然在中國輪胎行業(yè)第三,但與當(dāng)時的第二名銷售額差了約45億元。

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然而僅僅在一年之后的2017年,玲瓏以147.22億元的高額銷售額一躍登上第二位,銷售額較2016年增長64.29%。此后,玲瓏輪胎的銷量屢屢創(chuàng)下新高,也支撐著其連續(xù)5年穩(wěn)居山東輪胎行業(yè)銷售額***的位置。平均每年7%的銷量上漲,讓玲瓏的銷量從2017年的4910萬條一路上升到2022年的6185萬條,成為中國大陸地區(qū)銷量***高的上市輪胎企業(yè)。

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不過2022年,受雙反、海外出口占比以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多重因素影響,玲瓏的銷售額有所下滑。中國大陸地區(qū)銷售額第二的位置也由賽輪代替,不過這并不意味著這場較量迎來了結(jié)局。恰恰相反,中國輪胎行業(yè)“中將”的較量才剛剛開始。


產(chǎn)能布局,助力玲瓏?yán)^續(xù)沖高



之所以輪胎企業(yè)“中將”之爭如此激烈,***主要的原因就是中國輪胎企業(yè)產(chǎn)能競爭正在變得更加白熱化。縱觀今年的產(chǎn)能擴(kuò)張可以看到,頭部企業(yè)中策、賽輪和玲瓏都有新的項(xiàng)目在開工、推進(jìn)或者已經(jīng)建成。

雖然頭部企業(yè)擴(kuò)建的產(chǎn)能各有不同功能,但是增加市場工藝供應(yīng)能力以擴(kuò)大市場占有率的思路所有企業(yè)都一樣。


尤其是玲瓏輪胎,可以更清晰地看到其產(chǎn)能擴(kuò)張思路——增加配套、增加出口。自2021年開始,玲瓏對國內(nèi)輪胎廠的選址就瞄準(zhǔn)了配套市場的“便捷性”。在“配套拉動零售”的戰(zhàn)略下,玲瓏先后在陜西銅川,安徽六安,投入超過110億元資金支撐起汽車配套業(yè)務(wù)的野心,搶占新能源汽車配套制高點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示,在云集了大眾、比亞迪、蔚來等知名車企的安徽,2023年1-6月的新能源汽車產(chǎn)量就已占全國總產(chǎn)量近10%,達(dá)到34.2萬輛。而陜西近年來造車產(chǎn)業(yè)的快速上升(2022年前10個月其汽車產(chǎn)量增速超過60%),也讓當(dāng)?shù)貙τ谄嚵悴考男枨笈c日俱增;銅川作為陜西汽車產(chǎn)業(yè)鏈支點(diǎn)城市,其“陜西制造、銅川配套”零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈布局更是為玲瓏在陜西汽車產(chǎn)業(yè)布局提供了更多機(jī)會。

截至2023年上半年,玲瓏輪胎已為全球60多家主機(jī)廠的200多個生產(chǎn)基地提供配套服務(wù),配套輪胎累計(jì)超2億條。更多的配套產(chǎn)能布局也在為玲瓏在汽車輪胎替換周期到來時帶來更多的銷售機(jī)會——2億條的配套銷售,更多億條的替換需求。

而海外產(chǎn)能方面,玲瓏已對歐洲實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能布局,這也為海外輪胎出口提供了更多選擇。有消息稱,玲瓏歐洲工廠將在2024年時對其卡客車輪胎海外銷售提供更多幫助。一方面,由于美國輪胎市場已開始對泰國TBR輪胎發(fā)難,因此歐洲工廠的TBR產(chǎn)能可以幫助玲瓏“曲線”增加對美輪胎出口;另一方面,歐洲工廠的滿負(fù)荷生產(chǎn)也可以幫助玲瓏增加對歐洲地區(qū)的產(chǎn)品供應(yīng),實(shí)施本土化產(chǎn)品策略。

事實(shí)上,在這些策略的支持下,玲瓏輪胎在2023年已經(jīng)開始不斷迎來營業(yè)收入的飆升。可以說,在產(chǎn)能的支撐下,預(yù)計(jì)玲瓏不會長期停留在營收第三的位置。不過賽輪的防守之勢也非常嚴(yán)密——在產(chǎn)能搭建上,同樣是山東輪胎“三駕馬車”之一的賽輪也有著自己的謀略。



輪胎疊加配方,賽輪沖擊高端市場



截至2023年11月,賽輪已擁有青島、東營、沈陽和濰坊4個國內(nèi)輪胎生產(chǎn)基地——半鋼胎產(chǎn)能已經(jīng)超過3500萬條,全鋼胎產(chǎn)能超過800萬條,非公路輪胎超過7萬噸。而隨著其在在青島董家口年產(chǎn) 50 萬噸功能化新材料項(xiàng)目的不斷推進(jìn),賽輪在擴(kuò)張產(chǎn)能的同時做到對密煉工序的優(yōu)化和產(chǎn)品競爭力的增強(qiáng)。據(jù)介紹,該項(xiàng)目建成后,賽輪將按其國內(nèi)外產(chǎn)能規(guī)劃進(jìn)行調(diào)配供給,高端產(chǎn)品液體黃金輪胎的產(chǎn)能有望進(jìn)一步增加,助力賽輪產(chǎn)品利潤空間的擴(kuò)大。

此外,賽輪也在推進(jìn)其越南和柬埔雙基地建設(shè)。今年10月,其發(fā)布公告擬投資14.74億元用于為柬埔寨增加600萬條半鋼子午線輪胎年產(chǎn)能。據(jù)悉,產(chǎn)能增加后的賽輪柬埔寨工廠將具備年產(chǎn)1500萬半鋼子午線輪胎及165萬條全鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力,實(shí)現(xiàn)海外市場銷量、營業(yè)收入及利潤的三方面提升。柬埔寨作為產(chǎn)能基地,其有著其他東南亞基地不曾有的優(yōu)勢——零雙反稅率,更有利于賽輪的輪胎出口。

而越南輪胎產(chǎn)能方面,2023年11月18日越南工廠巨胎首胎成功下線,海外市場巨胎供應(yīng)能力繼續(xù)增加。同時,巨胎的成功下線也讓賽輪成為了***在海外擁有PCR、TBR、OTR輪胎全系列產(chǎn)品制造能力的中國輪胎企業(yè),全球市場占有率有望進(jìn)一步提升。



輪胎行業(yè)中的“中將”由誰來當(dāng)?



因此,雖然產(chǎn)能布局重點(diǎn)略有不同,但是無論于賽輪,還是于玲瓏,當(dāng)前的輪胎產(chǎn)能都能給予兩家輪胎企業(yè)更足的競爭底氣。因此,未來五年誰能依靠產(chǎn)能坐上“中將”之位,還要等待時間給我們答案。


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